Мгновения Kanaduchi

Утром корабль плавно прошел через защитную дамбу Санкт-Петербурга в российскую часть Финского залива.

По пути промелькнул Кронштадт


Морской Никольский собор


Остаются считанные мгновения до захода корабля в круизный порт.

Русская группа должна высаживаться по графику примерно в 10 утра, когда начинает работу терминал и таможенный контроль. Но если хорошо попросить, то на корабле можно задержаться до обеда.

( Collapse )

День в море стал своеобразным отдыхом от 2-х дневного забега по Стокгольму.

Ночи в Стокгольме получились необычными. В первые дни организм привык мгновенно засыпать под приятную легкую вибрацию корабля, а тут корабль всю ночь стоит в порту.

Утром после завтрака мы поднялись на верхнюю палубу, чтобы насладиться последними видами на город-сказку. Едва мы расположились на лежаках, как тут же под ухом раздалась череда громогласных гудков, заставляющих подпрыгнуть от неожиданности - корабль плавно начал выходить из порта.


( Collapse )

Стокгольм - один из самых дорогих городов Европы. Посещение музея - 3000 рублей, билет на автобус - почти 300 рублей на человека. Даже за 1 день в этом городе кошелек существенно теряет в весе.
Поэтому наш второй день в Стокгольме мы решили провести уже в самом городе. Посетить его старую часть, новую часть, прогуляться по набережной. И при этом потратить как можно меньше.

Позавтракав на корабле, мы пошли на автобус, чтобы попасть в старую часть Стокгольма - Гамла Стан. Но по неведомой причине водитель не стал останавливаться на нужной остановке, а поехал дальше. В результате чего мы вышли около моста Катерины.


( Collapse )

Корабль в Стокгольме останавливался на 2 дня. Я считаю, нам в этом очень здорово повезло.

Посещение Швеции со стороны моря - весьма интересное занятие. Швеция окружена фьордами, и кораблю буквально приходилось через них пробираться.


( Collapse )

Первым городом по маршруту был Таллин

Ранний подъем в 6 утра с первыми лучами солнца ещё раз даёт понять, что мы не зря выбрали каюту с балконом!


Завтрак на шведском столе и мы сходим с корабля в порту. Нам очень повезло с погодой - солнечно и тепло. На данный город у нас есть всего 7,5 часов. Приступим!

Первое, что удивило в городе - большая часть населения говорит по-русски и поэтому без труда можно узнать необходимую информацию или маршрут.

( Collapse )

Небольшое отступление - расскажу про сам корабль.

Корабль Costa Luminosa был спущен на воду в Генуе в 2009 году. Длина составляет 294 метра, а ширина - 32 метра. Для сравнения длина Титаника была 269 метров, а ширина - 28 метров. Корабль состоит из 13 палуб.
Costa Luminosa может взять на борт до 3000 пассажиров, которых будут обслуживать 1000 членов экипажа.


На борту расположены 1130 пассажирских кают, оборудованных кондиционером, холодильником, сейфом и ванной комнатой.

Судно располагает 2 плавательными бассейнами, театром, 4D кинотеатром, велнесс-центром, беговыми дорожками, спортивной площадкой для игры в баскетбол и волейбол, тренажерным залом, казино, залом игр на Play Station.


( Collapse )

После незабываемого круиза на MSC Fantasia по Средиземному морю в 2012 году не раз хотелось снова оказаться на комфортабельном корабле и путешествовать по различным городам. Мысль о том, чтобы снова отправиться в круиз пришла спонтанно. А раз от отпуска оставалось ещё 2 недели, то почему бы не испытать эти ощущения снова?

После недолгих раздумий выбор пал на кольцевой маршрут на круизном лайне из Санкт-Петербурга по маршруту: Таллин, Стокгольм, Хельсинки.

По акции "2 по цене 1" очень удачно была приобретена каюта на 6 палубе.

Вот так выглядит данный маршрут:


В Швеции корабль останавливается на 2 дня. Так как это наибольшее проведенное число дней в одной из стран Шенгенской зоны, то нам потребовалась шведская виза. В Челябинские их не делают, пришлось ехать в Екатеринбург. Благодаря Bla-Bla-Car отпала проблема с дорогой.

Круиз очень удачно начинался из Санкт-Петербурга. Транспортные расходы составили только билеты на самолет туда-обратно.

( Collapse )

Хотя путешествие по Турции было очень коротким, удалось обнаружить интересную деталь. Не знаю как в других районах, но в Каше очень много кошек. Они были повсюду - в ресторанах, на улице, сидели на машинах.





( Collapse )

Заключительная часть рассказа :) Или почти заключительная.

Вечером после каньона в этот же день нас всех повезли на заключительный торжественный ужин, который был логическим окончанием квеста, пройденного в каньоне. Предстояло уничтожить кольцо всевластия.


Сначала само кольцо изготовили из числа собранных в квесте.

( Collapse )

Небольшая предыстория.

Нас разбили на 3 группы для отъезда в каньон (по количеству мест в микроавтобусе). Между группами назначили разницу во времени отправки в 1 час.
Я попал во вторую группу. Во время ужина предыдущим днем мы назвали свою команду "Архипальцы".

И так.. Заключительный день путешествия начался весьма спокойно. В то время, когда первая группа уже уехала, мы не спеша принимали вкусный завтрак в гостинице и радовались тому, что удалось поспать на час больше, чем первой группе)


В назначенное время нас загрузили в микроавтобус и отправили в горы. Ощущения незабываемые - в микроавтобусе ехать по узкой горной дороге, постоянно скрипящим рессорами и задевающим дном какие-то кочки. В итоге забрались мы на высоту в полторы тысячи метров над уровнем моря.




( Collapse )